Un témoignage rare et troublant, relayé par le Daily Express, met en lumière l’ampleur du trafic de migrants vers le Royaume-Uni et les faiblesses structurelles qui entretiennent le phénomène.
Par Rédaction de Crésus
Derrière un masque blanc, un passeur ayant fait fortune dans la traversée de la Manche confie avoir gagné près de 400 000 £ en organisant des voyages clandestins sur de frêles embarcations pneumatiques. Son récit soulève autant de questions sécuritaires qu’humanitaires.
Le trafiquant, qui a préféré garder l’anonymat, explique avoir mis en place un réseau efficace capable de contourner les dispositifs de surveillance britanniques. Grâce aux réseaux sociaux et à des contacts disséminés en Europe, il affirmait pouvoir recruter rapidement des clients et assurer des départs réguliers.
«Je pouvais acheter des milliers d’adresses en ligne et vendre mes services à grande échelle», explique-t-il. Les voyages, vendus à prix fort, permettaient à des dizaines de migrants de rejoindre les côtes anglaises chaque semaine.
Selon ses dires, la demande ne faiblit pas : des milliers de personnes, issues notamment d’Albanie, d’Afrique du Nord et du Moyen-Orient, voient l’Angleterre comme une terre d’opportunité où le travail au noir et l’aide sociale constituent un appel puissant.
Un système britannique jugé trop laxiste
Le passeur reconnaît que le Royaume-Uni dispose des moyens techniques et humains pour endiguer ces flux, mais estime que les autorités ne souhaitent pas les arrêter complètement. «Je ne crois pas que le Royaume-Uni manque des moyens de stopper cela… mais je pense qu’ils ont besoin de ce flux d’immigrants», affirme-t-il.
Une critique qui rejoint l’argumentaire des partis conservateurs : le marché de l’emploi, notamment dans les secteurs en tension, profiterait de cette main-d’œuvre clandestine, tolérée malgré son illégalité.
Chris Philp, ministre de l’Intérieur (Conservateur), accuse le gouvernement travailliste d’inaction. Selon lui, la politique actuelle «envoie un signal de faiblesse» et encourage les passeurs. Les chiffres lui donnent partiellement raison :
114 084 migrants ont traversé la Manche entre 2018 et 2024, malgré un ralentissement en 2025, les flux demeurent significatifs.
Au-delà du volet économique, la controverse touche à la sécurité et à la cohésion sociale. Les passeurs exploitent les failles du système d’asile et la lenteur des procédures judiciaires. L’ancien trafiquant souligne qu’il suffisait de «deux ou trois arrestations» pour que ses clients soient relâchés rapidement, nourrissant ainsi un sentiment d’impunité.
De nombreuses voix dénoncent également l’impact de cette immigration irrégulière sur les jeunes Britanniques. Des études relayées par le Centre for Social Justice estiment que 120 000 jeunes sans emploi pourraient occuper des postes actuellement couverts par des travailleurs au noir.
Un débat politique explosif
La publication de ce témoignage intervient alors que le gouvernement de Keir Starmer est sous pression. Les travaillistes, accusés de privilégier l’asile au détriment de la sécurité, peinent à convaincre qu’ils ont une stratégie claire.
Pour les conservateurs, l’affaire illustre «l’échec flagrant» de la politique migratoire et la nécessité d’un durcissement immédiat :
Coopération renforcée avec les pays d’origine, démantèlement plus systématique des réseaux, révision du droit d’asile.
L’opinion publique, quant à elle, reste divisée entre la nécessité de protéger les frontières et la reconnaissance du drame humain que vivent les migrants.
Une équation sans solution simple
Le témoignage du passeur révèle surtout un paradoxe : d’un côté, un État accusé de laxisme et soupçonné de tirer parti économiquement de l’immigration clandestine, de l’autre, des milliers de vies en péril dans la Manche, livrées à des trafiquants cyniques et à des embarcations mortelles.
La question demeure entière : le Royaume-Uni veut-il réellement mettre fin à ce trafic, ou préfère-t-il gérer une crise devenue structurelle ?
R.C