La compagnie italienne Grandi Navi Veloci (GNV), filiale du groupe MSC, a annoncé jeudi dernier l’arrivée d’un nouveau navire, le GNV Altair, au sein de sa flotte.
L’ambassadeur de la République italienne en Algérie, Alberto Cutillo, a affirmé mercredi dernier, lors de sa visite de courtoisie au siège du Conseil de la nation, que « l’Algérie est le premier partenaire économique de l’Italie en Afrique et un partenaire stratégique central dans la politique économique et énergétique italienne ». Cutillo a souligné l’importance de développer les investissements italiens, notamment dans l’industrie, l’agriculture, les énergies renouvelables et l’économie circulaire, et a insisté sur la disponibilité de l’Italie à accompagner les PME et start-up algériennes à travers des partenariats stratégiques et des programmes d’expertise.
L’Italie, qui a récemment renforcé sa coopération économique avec l’Algérie, ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Le secteur maritime occupe également une place centrale dans sa stratégie. Via ses deux compagnies maritimes spécialisées dans le transport de passagers et de marchandises hors hydrocarbures, l’Italie grignote progressivement des parts de marché algérien, avec pour objectif de devenir leader dans ce secteur. Ce pays de l’UE, affichant une nette proximité avec Alger, surtout depuis l’arrivée de Giorgia Meloni au pouvoir, entend supplanter d’autres compagnies européennes, notamment françaises, qui dominent ce marché depuis longtemps.
La compagnie italienne Grandi Navi Veloci (GNV), filiale du groupe MSC, a annoncé jeudi dernier l’arrivée d’un nouveau navire, le GNV Altair, au sein de sa flotte. « Avec l’arrivée du GNV Altair, notre flotte atteint 27 unités », précise le communiqué de la société. Le ferry sera mis en service à partir du 21 février sur les lignes Sète-Bejaïa et Sète-Alger, avec deux rotations hebdomadaires : une vers Bejaïa et une vers Alger. Conçu pour le trafic mixte passagers et marchandises, le GNV Altair dispose de 319 cabines et peut accueillir jusqu’à 2 700 passagers, offrant confort et services adaptés. Le navire sera soumis à des travaux de refitting pour se conformer aux standards opérationnels et qualitatifs de GNV, afin d’améliorer l’expérience des passagers et l’efficacité du navire.
GNV considère l’Algérie comme un marché « stratégique et en constante évolution ». L’arrivée du GNV Altair renforce ainsi la présence de la compagnie sur ce marché et constitue une étape stratégique pour élargir son offre vers le Maghreb. Les passagers bénéficieront de services adaptés aux attentes locales, notamment une cuisine halal, une salle de prière et des espaces réservés aux familles. La ligne entre Sète et Alger, inaugurée en juin 2025, avait déjà permis à GNV de consolider sa dynamique sur le marché algérien.
Un nouveau service régulier vers l’Algérie
Parallèlement, une autre compagnie italienne, «Ignazio Messina & C», vient de lancer un nouveau service maritime régulier à destination de l’Algérie, renforçant les échanges commerciaux entre le pays et l’Europe de l’Ouest. Selon le site spécialisé Ports Europe, ce service sera intégré à un programme tournant incluant des escales dans plusieurs ports italiens et espagnols, notamment Gênes et Vado Ligure en Italie, ainsi que Barcelone en Espagne, avant d’arriver à Alger et de repartir vers l’Italie. La fréquence annoncée est toutes les deux semaines, permettant une meilleure régularité et une réduction des temps de transit pour les marchandises en provenance du Moyen-Orient via Barcelone.
Pour soutenir ce service, la compagnie a acquis le navire «Libertà H», d’une capacité de 443 conteneurs standards. Cette initiative illustre l’engagement de la société à développer une ligne maritime stable entre l’Algérie, l’Italie et l’Espagne, et à investir dans des infrastructures capables de soutenir le commerce transméditerranéen.
Du côté algérien, cette initiative s’inscrit dans une volonté de diversifier les exportations et de réduire la dépendance aux hydrocarbures. Les produits agricoles et semi-transformés représentent un secteur clé dans cette stratégie.
La régularité et la rapidité du nouveau service maritime permettront aux exportateurs algériens de mieux planifier leurs flux de marchandises et de répondre à la demande européenne croissante. Cette ligne offre à l’Algérie l’opportunité de tirer parti de sa position géographique stratégique, de renforcer ses relations commerciales avec l’Europe, de stimuler ses exportations hors hydrocarbures et d’améliorer la compétitivité de ses produits sur les marchés internationaux. Elle pourrait également consolider la place de l’Algérie comme acteur économique crédible en Méditerranée.
M.T