Avec des mesures ambitieuses visant à positionner l’Algérie comme un acteur clé du commerce en Méditerranée, le pays se donne les moyens de relever les défis de la mondialisation et de soutenir sa croissance économique à long terme.
Les actions engagées, telles que la modernisation des ports, leur fonctionnement en continu (24h/24 et 7j/7), ainsi que les investissements dans des équipements de pointe pour réduire les délais d’attente, visent à rendre les ports algériens plus attractifs pour les investisseurs étrangers.
Invité de la Chaîne 3 de la Radio nationale, le président-directeur général du Groupe Serport, Abdelkrim Rezzal, qui œuvre à la création d’un environnement portuaire compétitif, a évoqué le port de Djendjen, récemment visité par le ministre des Transports. À ce sujet, il a déclaré : «Le ministre a donné de fermes instructions pour que le projet d’extension du port de Djendjen soit achevé dans les meilleurs délais.»
Selon lui, «le port de Djendjen, en attendant les futurs ports du centre, constituera un futur hub de la rive sud de la Méditerranée». Plus précis, Abdelkrim Rezzal a affirmé que «ce port captera une bonne partie du trafic de transbordement maritime».
Il a ajouté : «Le port de Djendjen, comme tous les ports algériens, est situé à proximité de l’une des plus grandes routes maritimes reliant l’Asie à l’Europe et aux États-Unis, via le canal de Suez. En plus du trafic domestique, ce port captera une part importante du transbordement international.»
Il est à noter que les travaux d’extension prévoient d’augmenter la capacité du port de Djendjen à 2 millions d’EVP (équivalent vingt pieds) par an, pour en faire une infrastructure de type hub sur la rive sud de la Méditerranée. Le port actuel dispose d’une profondeur de -17 mètres ; avec l’extension, celle-ci atteindra -20 mètres, permettant ainsi l’accueil de navires porte-conteneurs de dernière génération, d’une capacité de 24 000 EVP et plus.
En matière d’investissements, Abdelkrim Rezzal a souligné que, parallèlement à la modernisation des ports et au renforcement des moyens humains et matériels, l’accent est mis sur la numérisation et la coordination entre les différents acteurs de la chaîne logistique, afin de réduire les délais d’attente en rade.
Il a expliqué que «le traitement des informations en amont permettra de planifier l’orientation des navires vers les ports disponibles». Concernant la digitalisation, il a précisé que «cela fait plusieurs années que nous nous intéressons à ce volet».
Il a rappelé qu’en 2021, «la première plateforme numérique portuaire a été mise en place, visant à dématérialiser toutes les procédures portuaires». Les Douanes ont également mis en place leur propre système de guichet unique. «Actuellement, nous travaillons à rendre ces deux systèmes interopérables pour créer un guichet unique de niveau international, connecté aux banques et aux systèmes des autres institutions, et l’élargir à la logistique terrestre (SNTF, transporteurs routiers, opérateurs économiques)», a-t-il indiqué.
Un projet réalisable, selon lui, grâce à l’appui du Haut-Commissariat à la Numérisation dans cette opération d’interopérabilité.
Concernant le projet de construction du nouveau port du centre, Abdelkrim Rezzal a affirmé que «dans notre stratégie, sa réalisation est prévue entre Cherchell et Boumerdès. L’option de le construire dans la wilaya de Boumerdès (Dellys ou Cap Djinet) fait l’unanimité, car il s’agit du seul site abrité sur la côte algérienne.»
Interrogé sur la mise en place du fonctionnement continu (24/7), décidé par le président de la République en Conseil des ministres, le P-DG a indiqué que «ce système permettra une meilleure exploitation des ports et une réduction significative des délais de séjour des navires et des marchandises dans les zones portuaires».
Enfin, il a révélé que «des études sont en cours avec l’Organisation maritime internationale pour préparer nos ports à devenir des ports ‘green and smart’, intelligents et respectueux de l’environnement».
Ferhat Zafane